El proper dilluns, 31 de gener, donaran inici unes obres d’urbanització al casc antic de la vila que afectaran els carrers Indústria, Avernó, Josep Rovira i un tram de Sant Antoni, el que va des de Montserrat fins a Formosa. Aquestes obres, que van ser adjudicades a l’empresa Emcofa SA per un pressupost de licitació de 696.431 €, compten amb una subvenció de 478.227 € provinents del PUOSC de la Generalitat, mentre la resta del finançament va a càrrec de l’Ajuntament.
El projecte que ara s’executarà ha estat redactat pels Serveis Tècnics Municipals i suposarà una millora molt significativa del paisatge urbà del centre de la vila. Hi haurà un augment considerable de la mida de les voreres i dels espais destinats als vianants, en detriment dels vehicles, ja que es minimitza la seva presència. Tots els carrers inclosos en aquesta actuació urbanística passaran a tenir una circulació de sentit únic. Això vol dir que no es mantindrà la doble direccionalitat del carrer Indústria i només s’hi podrà circular en direcció a l’aparcament del Centre. El motiu és que hi ha un punt massa estret per passar-hi dos vehicles alhora amb les voreres ampliades. 
D’altra banda, l’existència de dues àrees d’aparcament gratuït a la zona (Centre i Ateneu), fa que no sigui tan problemàtic que es perdin algunes places d’estacionament en els carrers ara reurbanitzats. Si bé es podrà aparcar a Indústria i Avernó, quan acabin les obres ja no hi haurà aparcament en el tram remodelat del carrer Sant Antoni ni tampoc en el carrer Josep Rovira. Aquests dos carrers invertiran el sentit de la circulació i, per tant, en lloc de ser una via d’accés al centre de la vila, serà una opció de sortida, pensada sobretot per als residents. Totes aquestes decisions s’han adoptat tenint en compte el Pla de Circulació Global de la vila i el document elaborat per FormaPlan en el marc de l’estudi de mobilitat promogut per la Diputació.
Actuació per fases
Aquestes obres d’urbanització tindran dues fases principals i una tercera fase final. La primera fase inclou tota l’àrea d’actuació, a excepció del carrer Indústria i el tram del carrer Avernó que enllaça els carrers Josep Rovira i Indústria, que seran inclosos en la segona fase. Tot i així, el tram del carrer Indústria que va de l’aparcament del Centre fins a l’inici del carrer Avernó, serà el darrer que s’executarà. L’àmbit d’actuació té una superfície de 4.448 m2 i, en principi, estava previst que les obres es perllonguessin durant 9 mesos. L’empresa adjudicatària es va comprometre a reduir aquest termini, però el fet d’executar-se per fases pot acabar sent un handicap. 
Hi haurà dues tipologies de vials, una d’elles serà similar a l’actual carrer Diputació, amb una calçada i una vorera elevada. Aquest seria el cas del carrer Indústria, del tram del carrer Josep Rovira que hi ha davant de l’Ateneu i del tram del carrer Sant Antoni comprès entre Montserrat i Josep Rovira. En canvi, el tram de Josep Rovira, entre Sant Antoni i Raval, i el tram de Sant Antoni, entre Formosa i Josep Rovira, estarà tot enrajolat de manera homogènia, com l’actual carrer Formosa.
A destacar també que una manera de visualitzar la preeminència dels vianants són els punts de prioritat invertida en algunes cruïlles delicades. Un exemple d’això el trobem a l’entrada del carrer Avernó, a la placeta que hi ha al davant de l’Ateneu, amb la col•locació d’unes llambordes a la calçada que són un clar avís pels conductors. Així mateix, a la cruïlla entre Sant Antoni i Josep Rovira, els vehicles han d’elevar-se al mateix nivell que la vorera i es veuran obligats a disminuir la velocitat, fet que també augmentarà la prudència del conductor.
L’ampliació de les voreres suposa el compliment de la llei d’accessibilitat, un fet que facilita els moviments dels minusvàlids, la gent gran i els nadons. Estarà prohibit el pas de vehicles amb una longitud superior als 9 metres, però sí que podran passar les camionetes i els camions de bombers. Mentre durin les obres, s’utilizarà una part de l’aparcament del Centre per guardar el material.
També és important fer notar que una representació dels veïns s’incorporarà a la direcció d’obra i al seguiment de la mateixa, per mantenir així una via de comunicació oberta entre l’Ajuntament i les persones més afectades per les obres. Així mateix, hi haurà un telèfon per poder contactar a qualsevol hora amb un responsable de l’empresa constructora.
