Sant Sadurní millora substancialment l’entrada a la vila venint de l’estació del tren una vegada finalitzades les obres d’eixamplament del pont de l’Avernó. Gairebé en els terminis previstos, set mesos després del seu inici, aquest mes d’agost s’han donat per acabades a manca d’alguns detalls de darrera hora, unes obres que van començar després de la passada Festa Major, a finals de novembre del 2010. Aquesta actuació urbanística s’ha fet a iniciativa de l’Ajuntament de Sant Sadurní, que també s’ha responsabilitzat del seguiment a través dels seus Serveis Tècnics, i ha estat finançada íntegrament per la Diputació de Barcelona, que ha aportat 963.814,69 euros. El nou pont té una estructura més àmplia, millora la funcionalitat i proporciona als usuaris un pas agradable i segur. 

Aquest pont és el principal accés rodat i de vianants des del casc urbà a l’estació de Renfe. A més de l’eixamplament del pont, les obres han inclòs el condicionament dels accessos i la millora dels problemes funcionals, i s’han fet respectant el context social i paisatgístic de l’entorn. En concret, s’ha construït d’un nou tauler de 12,60 m (abans en tenia 8,10 metres), que comporta l’ampliació de la calçada a 6,6 m (abans 5,30 m.) i dóna una amplada útil de 2,55 m a les dues voreres (abans de 1,40 m.). Una nova barana rígida de formigó separa la calçada de la vorera, amb l’objectiu de protegir els vianants del trànsit rodat i facilitar-los el passeig. També s’ha modificat el radi de gir de la corba d’accés al pont en direcció d’entrada al nucli urbà, s’han construït embornals cada 5 m. per millorar el drenatge, s’ha instal•lat una barana exterior metàl•lica de 1,4 m d’alçada i s’ha col•locat una nova instal•lació d’enllumenat. 

El pont de l’Avernó va ser construït el segle XIX per connectar la vila amb la carretera d’Ordal i l’estació del tren, que va arribar a Sant Sadurní el 1865. El gener de 1939 va ser enderrocat, just abans d’entrar a la vila l’exèrcit franquista, i la seva reconstrucció va anar a càrrec d’una unitat de presoners de guerra i joves que feien el servei militar. El pont actual va ser inaugurat el 1941, i aquest eixamplament arriba 70 anys després. Recordem que el passat 10 de juny, encara amb Joan Amat d’alcalde, va visitar les obres del pont de l’Avernó l’aleshores president de la Diputació, Antoni Fogué. 

El regidor d’Urbanisme, Albert Prat, valora molt positivament que malgrat tractar-se d’una obra complexa s’hagi pogut dur a terme sense gaires entrebancs no previstos i dins els terminis que s’havien pactat. També fa notar que el fet d’haver-se adjudicat per sota del pressupost previst ha permès construir un nombre important de metres quadrats de vorera a les dues bandes del pont. L’actuació és especialment significativa a la part que dóna a Freixenet perquè permet enllaçar aquesta empresa de cava i l’estació del tren amb la vila. 

Prat reconeix que les obres han suposat un enrenou considerable per als vianants i sobretot pels conductors perquè es va haver de tallar el trànsit de vehicles durant 7 mesos. Així mateix es va haver d’interrompre, cosa que no estava prevista, el pas de vianants durant l’horari nocturn durant tres setmanes. És per això que el regidor d’Urbanisme assenyala que s’haurà de fer una campanya per recuperar els usuaris del bus urbà que s’han perdut durant les obres. En qualsevol cas, Albert Prat destaca sobretot l’important millora de la seguretat gràcies a l’augment de l’amplada del pont i la nova il•luminació, a la vegada que fa notar que s’ha ampliat especialment l’àrea de vianants i s’han habilitat dos punts per travessar de la vorera a la calçada en cas de necessitat. També assenyala que hi ha bancs per seure i s’han incorporat unes imatges gràfiques representatives de la vila que van guanyar un concurs d’idees convocat per l’Ajuntament.